上海仓储物流公司效率主要是基于现有集散点去挖掘先天优势，这个先天优势，不仅会优于绝大多数的没做细的专线同行，对上海物流运输系统的影响也是很大的，在某些外线战场还会优于网络型货运公司，研究一下它们货物的具体网点规划布局吧。

对此作些补充是必要的。心存疑问的并实操专线业务的读者，可以按顺序思考如下几个问题：

你的集散点扎堆于所在城市的物流园、停车场等货运集聚地吗?

这些货运集聚地形成由于“靠近大交通线，方便进出本城市”而自然而然的规划形成，方便干线长途车的进出，而非“就近”于“门到门”中的“门”!还有哪些原因是不符合相关规律的?

你的业务中，提货地址和送货地址的涉货量分布如何?与你的集散点吻合程度如何?换个角度来说，假如你的集散点有重新选址的机会，为了方便提货和送货，你还会将两座城市的集散点放在现在的位置上吗。

你有如下几个选择：集散点不调整，业务开发原则保持不变。业务不变，集散点优化调整。第三，集散点不变，重点、优先开发“就近”的客户。第四，集散点不变，“就近”重点开发某货主行业的业务。亦即，你是有机会实现错位的。

      上海物流运输系统不会随大流的，他们有自己的竞争优势，有长期的、固定的直客和同行代理货源。在价格上有优势，服务上不赖;货运市场信息透明化，从而使上海仓储物流公司效率大幅度提升。